La  fin de la règle des 100 ml se rapproche dans l’UE

La  fin de la règle des 100 ml se rapproche dans l’UE

Par Kadir Duran,  25 juillet 2025

La Commission européenne s’apprête à lever, aéroport par aéroport, la limite des 100 ml pour les liquides en cabine, grâce à de nouveaux scanners (EDS CB “C3”) capables d’analyser des contenants plus volumineux. Mais la bascule sera graduelle et dépendra des équipements réellement déployés dans chaque aéroport.

L’essentiel à retenir
• Fin annoncée du seuil de 100 ml dans les aéroports dotés et certifiés pour les nouveaux scanners EDS CB C3. 
• Deux étapes : validation technique par la CEAC (déjà obtenue en juin 2025) puis feu vert réglementaire de l’UE, avant un déploiement opérationnel « dans les prochains jours » dans les aéroports prêts. 
• Europe à deux vitesses : seuls les hubs déjà équipés (notamment en Italie : 7 terminaux ; d’autres suivront en Allemagne, Irlande, Lituanie, Malte, Suède, Pays-Bas) pourront relever le seuil rapidement. 
• Brussels Airport n’est pas encore équipé : la règle des 100 ml reste intégralement d’application à Zaventem. 

Pourquoi maintenant ?

Les rayons X “classiques” détectent mal les explosifs liquides, d’où la règle des 100 ml en vigueur depuis 2006. Après une restriction temporaire imposée par la Commission en 2024 pour raisons techniques, une solution validée par la CEAC en juin 2025 rouvre la porte à l’assouplissement. Reste à certifier les machines, puis à autoriser leur usage élargi. 

Un déploiement en deux temps
1. Validation technique CEAC des équipements (effectuée pour la solution de dépistage).
2. Approbation formelle de l’UE, puis activation locale par les aéroports déjà équipés — « dans les prochains jours », selon la Commission. 

Une Europe à deux vitesses (et des coûts élevés)

Tous les aéroports n’ont pas investi : les scanners C3 sont en moyenne 8 fois plus chers que les systèmes traditionnels, avec des coûts d’exploitation 4 fois supérieurs, souligne ACI Europe — ce qui explique des calendriers hétérogènes. 

Et à Brussels Airport (Zaventem) ?
• Pas de scanners C3 opérationnels à ce stade : la règle des 100 ml demeure.
• Procédure inchangée : contenants ≤ 100 ml, dans un sac transparent de 1 L, présenté séparément au contrôle.
• Surveillez les annonces locales : l’aéroport communiquera lorsqu’il activera (le cas échéant) les nouveaux équipements. 

Concrètement, si vous voyagez dans les prochaines semaines
1. Vérifiez les règles de votre (vos) aéroport(s) de départ / correspondance.
2. En cas de doute, appliquez l’ancien régime : 100 ml max par contenant, dans un sac de 1 L.
3. Gardez vos justificatifs (ordonnances, aliments pour bébé, régimes spécifiques).
4. Restez à l’affût des mises à jour : les mesures seront activées progressivement, et pas de manière uniforme.

À retenir
• Techniquement prêt, réglementairement en cours de finalisation : la fin des 100 ml arrive, mais par paliers. 
• Pas d’uniformité immédiate : selon l’aéroport, vous pourrez… ou non… dépasser 100 ml. 
• Bruxelles-Zaventem : statu quo pour l’instant — respectez strictement la règle des 100 ml. 

Sources : Euronews (Vincenzo Genovese), Commission européenne, ACI Europe, Politico, RTL Belgique