Bruxelles Korner
Zehra Özer
Şu anda Gent’te 5 km uzunluğunda bir teleferik planı detaylarıyla masaya yatırıldı. Peeters bu öneri planında işaretlemiş olduğu rota, Sint-Pieters istasyonu, Flanders Expo ve Ghelamco Arena futbol stadyum semtlerini kapsıyor. Bu güzergahta bir teleferik hattının devreye girmesi yeni bir tramvay hattının maliyetinden daha düşük olacak, çünkü kamulaştırmalar olmayacak ve yeni köprülerin inşa edilmesine gerek kalmayacak.
"Yeni bir tramvay hattının inşasını 2040 yılına kadar beklersek eğer ekonomik gelişimimizi ve istihdamımızı engelleriz. Bunun yerine 2025 yılına kadar operasyonel bir teleferik hattı inşa edebiliriz. Bu proje 100 ila 150 milyon avroya mal olacak. Peeters, maliyetini karşılamak için özel ortaklar ile işbirliği yapmak istiyor.
"hayal baloncukları"
Ulaştırmadan sorumlu Gent. Bel. Baş. Yrd. Filip Watteeuw projeyi reddetmiyor, ancak fizibilitesini sorguluyor. Teleferik hatları, genellikle milyonlarca insanın yaşadığı şehirlerde kullanılıyor. Sadece 260.000 nüfusu olan Gent şehri, daha az potansiyel yolcuya sahiptir. "Bu proje planı araştırılmaya değer olsa da, kentin ulaşım sorunlarını hayal baloncuklarıyla çözemeyiz" diyor Watteeuw.
Ulaşım alanında bir kamu-özel ortaklığı seçiminde de Watteeuw’in kafasında soru işaretleri oluşturdu. Kamu taşımacılığını özelleştirmek niyetindeyseler eğer "bu benimkinden farklı bir projedir" diyor.
Kamu-Özel Ortaklığı, uluslararası alanda bilinen adıyla PPP (Public Private Partnership), bir finansman modelidir. Devletin sunacağı mal ve hizmetlerin, yapım işlerinin bütçe yetersizliği nedeniyle ertelenmesinin veya yapılamamasının önüne geçmek amacıyla kullanılmaktadır.
Avrupa'da, teleferik hatları giderek artıyor. Fransa ve İsveç'te benzer projeler planlanmakta ve Londra'da Emirates Air Line teleferiği, Thames nehrinin her iki kıyısını birbirine bağlıyor.
Yorum Yazın