Bruxelles Korner
Zehra Özer
Geçen Mayıs ayında düşen (Egyptair) Mısır yolcu uçağı uçuş sırasında pilotunun akıllı telefonu veya tableti ısınmış olduğundan bir yangına mı neden oldu? Yolcu uçağı bu yüzden mi Akdeniz'de düştü? Fransız araştırmacılar şimdi bunun üzerinde tam bir araştırma yapıyorlar. Uzmanlar uçuş MS804’ün kokpiti alanında başlayan yangın noktasını endişeli buluyorlar. Bu haberi Le Parisien gazetesi havacılık jandarmasının soruşturma raporuna dayalı yazdı.
Mısır Havayolları'na (EgyptAir) ait Airbus A320 tipi yolcu uçağı geçen yıl Mayıs ayında 66 yolcu ve mürettebatla Paris-Kahire seferini yaparken Akdeniz'de düşmüştü. Yetkililer, 804 sefer sayılı uçağın inişe yarım saat kala radar ekranlarından kaybolduğunu açıklamıştı. Enkazına ulaşıldığında bulunan kara kutu da kokpitte veya yakın alanında çıkan bir yangın yüzünden uçağın havada ikiye bölündüğünü göstermektedir.
Kamera görüntüleri
Mısırlı bilim adamları yolcu uçağının düşüşünü bir terör saldırısına bağlıyorlar. Mısırlı yetkililer geçen ay, yolcuların üzerinde patlayıcı kalıntılar tespit ettiklerini ve uçakta bir patlama meydana geldiğini doğrulayan verilere sahip olduklarını açıkladılar. Fransız araştırmacılar ise bir yangın olasılığı şüphesi üzerinde duruyorlar. İlk alarm sinyalleri yardımcı pilotun yanında bulunan sağ pencerede sorun çıktığını gösteriyor. Ve daha sonra kara kutuda tuvaletlerde ve yakınında yangın alarmı çalmaya başladığını ve ardından kaptan pilotun yardımcı pilota, çıkan yangını söndürmesi için emir verdiği duyuluyor. Charles de Gaulle havaalanının güvenlik kameralarında ki görüntüler, uçağın gösterge paneli üzerinde pilotun kişisel eşyaları olduğunu göstermektedir diye yazıyor Le Parisien gazetesi. "Biz uçağın kalkışından hemen önce gösterge paneli üzerinde bir akıllı telefon, bir tablet ve parfüm şişeleri gördük. Araştırmacılar bu cihazlarda takılı olan lityum pillerinden şüphelenerek yangına sebep olabileceği ve uçuş sırasında meydana gelen alarma sebep olduğu üzerinde duruyorlar."
Mısır Havacılık Bakanı Şerif Fathi, uçağın "terör saldırısı sonucu düşme ihtimalinin, teknik bir arıza nedeniyle düşme ihtimalinden daha yüksek" olduğunu söyledi.
Araştırmacılara gelen kritik
Yine de akıllı telefon veya tablet şüphesi tekniğine fazla inanılmıyor. Flight International’da eski pilot ve editör olan, David Learmount pilotların gösterge panelinin üzerine asla bir şeyler bırakamayacağını söylüyor. "Kalkış esnasında o nesneler zaten yerinde durmaz ve düşerler ve türbülansa müdahale ederler. İkincisi, bir pencere altında bir telefonun patması ve alev alması zaten başlı başına etkileyici bir olaydır. "Pilot bunu kesinlikle kontrol kulesinden birine rapor ederdi. Kimse bunun bildirisini yapmadı. Tuvalette çıkan yangın alarmı da bu hikaye ile bağdaşmadığı için telefon veya tablet şüphesi bence doğru değildir."
Uçak geçen yıl 18 Mayıs tarihinde saat 23: 05'te Fransa'nın başkenti Paris'teki Charles de Gaulle Havalimanı'ndan havalanmıştı. Mısır saatiyle 03: 15'te Kahire'ye inmesi bekleniyordu. Uçakla irtibat, Yunan hava sahasından çıktıktan kısa bir süre sonra Kahire saatiyle 02: 45'te kesilmişti.
Uçak 02: 30 sıralarında bir anda irtifa kaybetmeye başladı ve önce 90 derece sola sonra 360 derece sağa yönelerek 37 bin feetten (yaklaşık 11 bin 300 metre) 15 bin feete rotasından çıkarak Akdeniz’de düşüşe geçti. Rapora göre pilotlar acil durum ve imdat çağrısında da bulunmadı.
EgyptAir, uçakta 15 Fransız, 30 Mısırlı, bir ingiliz, bir Belçikalı, iki Iraklı, bir Kuveytli, bir Suudi Arabistanlı, bir Sudanlı, bir Çinli, bir Portekizli, bir Cezayirli ve bir de Kanadalı bulunduğu aktarılmıştı.
Yorum Yazın